Coisas que você deve saber

O primeiro de uma série de quatro partes sobre wingsuit por Matt Gerdes e Taya Weiss. Coisas que você deve saber sobre o seu primeiro vôo. Se você já fez seu curso de primeiro vôo (FFC), pode usar este artigo para ver se perdeu alguma coisa. Se você planeja fazer no futuro, saberá o que o seu instrutor deve cobrir…

O SEU FFC (FIRST FLIGHT COURSE)

(Um resumo de tudo que você deve aprender durante o seu curso de primeiro vôo.)

“200 saltos” – parece muito, quando você ainda não tem. Mas 200 saltos não são muitos e, em alguns casos, não basta preparar as pessoas para a complexidade de voar um wingsuit, que reduz a segurança e o conforto em quase todas as áreas de paraquedismo, desde a saída do avião até a abertura do paraquedas.

Se você puder, espere mais que o salto 201.

Para muitas pessoas, este número é uma barreira formidável para a entrada, e se o vôo com wingsuit é o seu objetivo, pode ser tentador começar imediatamente no salto número 201. Se você puder, espere mais. Quanto mais saltos e tempo de túnel você tiver, mais você aprenderá a voar seu corpo em diferentes posições, experimentará e se recuperará da instabilidade em queda livre e se familiarizará com seu equipamento. Todas essas coisas lhe darão uma curva de aprendizado mais rápida com um wingsuit e farão de você um piloto melhor à medida que avança.

Independentemente de quando você começa a voar com wingsuit, ou quando você começou, aqui estão as coisas que devem ser cobertas em cada FFC. Não nos aprofundaremos nos detalhes de cada tópico, mas queremos destacar alguns itens críticos que todo novo piloto de wingsuit deve entender e experimentar antes de começar sua progressão solo.

Nos artigos subseqüentes, abordaremos as melhores práticas para tudo, desde a saída do avião até a separação. Esta primeira parte é uma espécie de lista de verificação para os seus primeiros saltos com um instrutor.

SEU EQUIPAMENTO

Voar de Wingsuit requer que você adapte seu equipamento à prática. Enquanto alguns não são “freefly friendly”, a maioria dos equipamentos – mesmo os modernas – não são “wingsuit friendly”. Certifique-se de que seu equipamento seja totalmente adequado para o seu primeiro salto de wingsuit antes do seu FFC.

DAA

Os dispositivos de ativação automática são uma ferramenta de segurança importante para a prática do wingsuit. Houve casos em que um AAD não disparou durante o vôo fora de controle devido à baixa taxa de descida ou a diferentes áreas de pressão. No entanto, tem havido vários testes documentados favorecendo sua utilização.

• Wingsuits atingem altas velocidades horizontais e colisões no ar são um risco
• O contato com um avião na saída também é um risco a ser considerado.

RSL

• O Wingsuiting não altera significativamente a tomada de decisão sobre se deve ter um RSL.
• Geralmente o RSL é recomendado para paraquedistas mais novos.
• A maioria dos pilotos de wingsuit mais experientes optam por usar um dispositivo RSL / MARD.

RESERVA

• Conheça bem o seu velame reserva no caso de você ter que utilizá-lo.
• O wingloading do reserva não deve ser maior que o do seu principal.
• O wingloading em torno de 1:1 proporciona margem mais segura para um pouso em caso de lesão ou inconsciência.

VELAME PRINCIPAL

• Velames dóceis (não elípticos) deveriam ser considerados obrigatórios. Velames de sete células são muito superiores.
• Velames com tecido de baixo peso/leves/F111 são preferíveis e fornecem um desempenho de abertura significativamente melhor quando comparado aos designs de porosidade zero.
• O wingloading das asas não deve ser maior do que 1,3: 1 (a menos que o velame tenha mais de 170 pés quadrados), e as linhas devem estar em bom estado.

BOLSA DO PRINCIPAL

• Bolsas com sistema semi-stowless ajudam a propiciar aberturas mais suaves. As borrachinhas criam resistência durante a abertura, o que pode aumentar o movimento e a assimetria indesejados, levando a twists.
• Se estiver usando uma bolsa padrão, deixe 18 polegadas de linha de folga e cuidadosamente dobrada em S na parte inferior do compartimento do principal. Isso permite que a bolsa saia da turbulência antes de receber a primeira resistência.

BRIDLE

Uma bridle de 8 a 9 pés (medido do pino até o pilotinho) estende o pilotinho além da turbulência da esteira do wingsuit. Bridles menores que 7 pés aumentam o risco do pilotinho ser afetado pela turbulência da esteira e levar a um chute-in-tow.

PILOTINHO

• O tamanho mínimo do pilotinho para wingsuit é de 26 polegadas, e 28 a 30 polegadas são altamente recomendados. A condição e o projeto da calha piloto, e não apenas o tamanho, é importante para as aberturas com wingsuit. O pilotinho deve ser construído com material P-zero e estar em excelente estado.
• O peso e a forma do handle contribuirão para a estabilidade do pilotinho e a abertura. Portanto, handles leves são necessários. Hackies e handles pesados de PVC não devem ser utilizados.
• Um handle de fibra de carbono é muito leve, e portanto, é preferido. Os pilotinhos de formato toroidal ventilados provaram ser mais estáveis ​​e são recomendados.

MODIFICAÇÃO DAS ABAS PRINCIPAIS DO CONTAINER

Qualquer master rigger pode modificar um container para “abrir os cantos” na parte inferior do compartimento do principal. A aba inferior do compartimento do principal abre completamente (quando aberto no chão) reduzindo a probabilidade do enrosco da bolsa do principal em um canto durante uma extração mais horizontal (devido ao movimento para frente do pára-quedista wingsuit).

WINGSUIT

Seu instrutor deve explicar os processos pelos quais um wingsuit infla e gera sustentação. Eles devem definir: Pitch; Ângulo de ataque (“AoA”); Velocidade do Ar vs Velocidade do solo; Anédrico vs Diédrico; Configuração do corpo vs Posição do corpo, e como estes diferem e são independentes do Pitch e AoA.

O wingsuit que você usa para seus primeiros saltos deve ser considerado pelo fabricante como adequado para o uso do FFC.

Quando você aprender a conectar a sua roupa ao seu container, use um sistema que seja claro e repetitivo para criar bons hábitos. Sempre verifique antes de se equipar: Punhos, Tirante de Peito, Tirantes de Pernas:

1. Os punhos estão acessíveis, seguros e não estão afetados pelo wingsuit.
2. O tirante de peito está para fora e disponível para ser fechado corretamente sobre o wingsuit.
3. Os tirantes de pernas estão colocados corretamente dentro do traje, fixados corretamente no atleta.

ACESSÓRIOS

• Capacetes são obrigatórios.
• Um altímetro sonoro é obrigatório para a prática do wingsuit. A velocidade vertical reduzida pode ser um fator na perda de consciência de altitude. Recomendamos que as altitudes para os primeiros saltos de wingsuit sejam ajustadas para 6500 pés (separação ou término das manobras), 5500 pés (início da abertura), 2500 pés ou acima (altitude de decisão).
• Discuta e ajuste a altitude de decisão, se necessário. Wingsuits somam tempo extra para procedimentos de reserva, adicionam risco adicional de twists no reserva, etc.
• Ative ou selecione “Slow Fall Mode” se estiver disponível no seu modelo de altímetro sonoro.
• Um altímetro visual montado na mão (abaixo do pulso), no ring cover ou no tirante de peito é necessário. Os altímetros montados no pulso são cobertos pelo wingsuit durante o vôo e não são úteis.

APRENDENDO A SE EQUIPAR E A SE PREPARAR

Wingsuits requerem um pouco mais de tempo para se preparar – se manifestem de acordo. Você precisará começar a se equipar quando o manifesto chamar 15 minutos, para dar tempo de praticar os toques e revisar todo o equipamento.

Equipe-se na ordem de prioridades do paraquedismo: Primeiro o equipamento, então o wingsuit.

1. Tirantes de pernas apertados e ajustados
2. Tirante de peito corretamente passado
3. Pronto para sobreviver a um salto
4. Os ajustes do wingsuit são os ÚLTIMOS (booties, zíperes)
5. O altímetro visual zerado e preso à mão / ring cover / tirante de peito

O seu coach deve realizar um check completo do seu equipamento, incluindo a verificação de que o seu altímetro sonoro esteja configurado para as alturas corretas.

Deite-se sobre um carrinho ou almofada. Seu coach deve cobrir várias configurações do corpo, ajustes no AoA e no rumo, simulações de comando com transições suaves de volta para o vôo, wave off e simulações de comando.

Começando no falso avião, seu coach deve cobrir:

1. Na porta: localizar a área de saltos (que geralmente estará atrás e não abaixo da aeronave)
2. Posicionamento na porta
3. Saída
4. Andar pelo padrão de vôo
5. 6.500 pés: Sinalizar, checar o local, ajustar se necessário
6. 5.500 ft: Sinalizar, comandar
7. Procedimentos pós-abertura

Antes do embarque, outro check de equipamento deve ser realizado. Seus booties devem estar colocados e os zíperes totalmente fechados antes de embarcar no avião. Após a decolagem, revise o plano do salto passo a passo e comunique-se com o piloto sobre as configurações da aeronave para uma saída de wingsuit.

Antes de sair, um último cheque do equipamento deve ser realizado. Certifique-se de tocar nos handles e visualizar os procedimentos de emergência. Verifique se os punhos desconectar e do reserva estão totalmente disponíveis e seguros, antes de se mover para a porta da aeronave.

O VÔO

O seu primeiro salto começará com um PS cuidadoso: lembre-se de que wingsuits raramente saem diretamente sobre a área de saltos. Você deve ter um visual claro da área de saltos. Confirme com o coach que você esteja no visual da área.

No próximo artigo, abordaremos a técnica para uma boa saída e outros tópicos do voo de wingsuit com mais detalhes e para pilotos de todos os níveis. Por enquanto, aqui estão os pontos que devem ser abordados durante seus primeiros saltos durante o seu FFC:

SIMULAÇÕES

Recomendamos fazer dois no início do seu primeiro salto, preferencialmente antes de qualquer outra manobra. Se o PS estiver longo, um ou mais podem ser realizados após uma curva de 90 graus.

NAVEGAÇÃO

Seu primeiro salto envolverá um padrão simples de vôo, trazendo você de volta ao local apropriado para abrir seu paraquedas perto da área de salto. As curvas devem ser planas, controladas e limitadas a 90 graus de cada vez.

SEPARAÇÃO SEGURA E ABERTURA

O break-off deve ocorrer mais alto nos primeiros saltos – os alarmes do seu sonoro estão configurados para iniciar a 6.500 pés e essa é uma boa altura para verificar sua localização e ajustar conforme necessário para chegar à zona de abertura do seu paraquedas. Como acontece com qualquer salto, nós acenamos antes de comandar o paraquedas. Alguns coaches ensinam balançar as pernas, mas percebemos que isso se tornou uma excelente forma de perder o controle para pilotos mais novos, com pouco benefício adicional em um 2-way. Sinalize somente com as mãos para começar.

Sinalize apenas com as mãos para começar.

Os princípios básicos para um comando com wingsuit envolvem selar de forma controlada, comando simétrico com ambas as mãos/braços (como se houvesse dois pilotinhos), joelhos flexionados para facilitar o acesso ao BOC, e continuar a voar o seu corpo e a abertura do seu paraquedas durante todo o processo.

Os objetivos para os primeiros vôos são aprender a sair com segurança, navegar com controle e precisão, abrir seu paraquedas corretamente e aterrissar na área de salto. Durante estes saltos com coach e os subseqüentes de-briefs, o seu instrutor deve cobrir as técnicas para um vôo eficiente porém relaxado e “neutro”, em um AoA adequado (não perto de um estol). Você deve se sentir confortável ao identificar o seu PS (ele será mais longo do que você está acostumado) e voar por um padrão que não interfira com nenhum outro grupo. Você deve ser capaz de avaliar a velocidade do ar e as configurações da aeronave durante a reta de lançamento para determinar se é seguro sair, realizar vários tipos diferentes de saídas, ser briefado sobre floating (à frente e atrás), saídas de backfly e sair tanto parado como correndo de dentro do avião.

Durante o vôo, seu instrutor deve trabalhar com você para fazer ajustes verticais e horizontais em relação a uma base em uma formação, bem como mudanças de velocidade e ângulo para aproximar e desacelerar com controle, em relação à base. Você deve concluir o FFC com uma compreensão básica do gerenciamento de energia e como alcançar e controlar as mudanças de velocidade.

Certifique-se de que o seu logbook foi assinado com uma descrição do que você realizou e se você está autorizado a saltar sozinho. Na conclusão do seu FFC, você deve ter demonstrado as habilidades básicas listadas acima, além de demonstrar a capacidade de se auto-supervisionar à medida que melhora.

Nos próximos artigos, abordaremos as várias partes de um salto de wingsuit com mais detalhes e para pilotos de todas as habilidades…

SÉRIE DE PROGRESSÃO NO WINGSUIT

Este artigo é parte de uma série de 4 artigos escritos por Matt Gerdes e Taya Weiss sobre a progressão no wingsuit.